hands-only-mechanic-holding-a-tire-at-the-repair-garage-replacement-of-winter-and-summer-tires-scaled-1100x619

Pneumatici

Pneumatici imaju višestruku ulogu u vožnji (nošenje, kretanje, amortizovanje, vođenje, kočenje) i u velikoj meri utiču na potrošnju goriva, jer se deo energije motora troši na savladavanje otpora kotrljanja.

Veoma je značajno obratiti pažnju:

  • na širinu gazećeg sloja – veća dodirna površina pneumatika povećava otpor kotrljanja, pri čemu dolazi i do povećanja potrošnje goriva,
  • dubina šare i dizajn,
  • pritisak u pneumaticima, kao što je prikazano u tabeli ispod.
Karakteristike pneumatikaUticaj na potrošnju goriva
nizak pritisak u pneumaticima
(70% propisane vrednosti
povećanje za 5%
protektirani pneumaticipovećanje do 4,5%
novi pneumatici (do 20.000 km)povećanje do 5%
upotreba niskoprofilnih pneumatikasmanjenje za 1.5%
smanjenje dubine šare (5 umesto 19mm)smanjenje do 3%

Svakim okretanjem točka, pneumatik se deformiše. Deformacija zavisi od marke vozila kojom se vrši pritisak na podlogu, pri čemu dolazi do zagrevanja pneumatika. Smanjivanjem zagrevanja, smanjiće se i potrošnja goriva, a time i emisija štetnih gasova.

turning-turning-off-air-conditioner-car-close-up-scaled-1100x619

Upotreba klima uređaja

Klima uređaj je dodatno opterećenje za motor automobila koji zbog njega troši više goriva. Komfor koji nam pruža klima uređaj oduzima od 3 do 6 kW snage motora, pa je kod vozila (posebno sa slabim motorom) evidentno opadanje snage motora kada je uključen klima uređaj, a samim tim i značajno povećana potrošnja goriva. To se dešava zato što kompresor klima uređaja pokreće snagu motora u vozilu, što znači da motor troši više goriva kada je klima uređaj uključen. Kod spoljne temperature od 25 stepeni, rad klima uređaja može povećati potrošnju goriva za 12%.

Klima uređaj osigurava prijatnu temperaturu u vozilu, ali ga ipak treba pacionalno koristiti pri vožnji na kratkim relacijama, malim brzinama, a posebno prilikom stajanja. Svakako bi bilo bolje tada rashlađivati kabinu vozila otvaranjem prozora.

Prilikom ekstremno visokih temperatura vozači uključuju klima uređaj koji dodatno opterećuje motor, a topli vazduh koji motor koristi za sagorevanje goriva ima manje kiseonika što u još većoj meri negativno utiče na snagu motora i potrošnju goriva, koja može da poraste i do 25%.

auto-mechanic-working-garage-repair-service-scaled-1100x619

Redovni pregled vozila

Redovnim pregledom vozila u ovlašćenim i stručnim servisima, u velikoj meri će se produžiti vek trajanja automobila i bezbednost vožnje, ali će se i bitno uticati na ekonomičnost i očuvanje životne sredine.

Redovni kontrolni pregledi izduvnih gasova i kontrola rada vozila ima za cilj da se utvrde nedostaci i neispravnosti, kako bi se što pre otklonili. Vozilo koje nije održavano na pravilan način može proizvesti do 50% više CO2 i imaće znatno veću potrošnju goriva, čime je stvoren nepotreban trošak i emisija štetnih gasova. Slično je i sa uljem za motor koje podmazuje elemente motora ali doprinosi i efikasnosti motora. Izmenu ulja u motoru treba obavljati redovno, prema uputstvima proizvođača. Pametno je izabrati što kvalitetnije sintetičko ulje, čime se može uštedeti i do 5% goriva.

man-hold-fuel-nozzle-add-fuel-car-gas-station-scaled-1100x619

Saveti za manju potrošnju goriv

ODRŽAVANJE

Cene goriva na pumpama, ne samo u Srbiji, svakodnevno rastu, a sudeći prema procenama analitičara, zasnovanih na smanjenim rezervama sirove nafte, derivati će biti sve skuplji i skuplji.

Zato nije zanemarljivo za kućni budžet, koliko troši „limeni ljubimac“.

Da bi uštedeli pridržavajte se sledećih pravila. Prvo i osnovno, redovno servisirajte vozilo i održavajte ga ispravnim. Time ne samo da će vas automobil duže i kvalitetnije služiti, nego i smanjujete potrošnju goriva.

Neredovna zamena ulja, neispravne kočnice, auspuh i filter vazduha, znatno povećavaju potrošnju. Kupujte gorivo oktanske vrednosti koja je propisana za motor vašeg automobila. Kupovinom goriva veće oktanske vrednosti nećete dodatno poboljšati performanse vašeg vozila, nego ćete samo imati veće troškove.

VOŽNJA

Kod savremenih automobila nema  potrebe da zagrevate motor, dovoljno je da odmah lagano krenete i da postepeno dodajete gas i pravovremeno menjate brzine.

Koristite ručicu menjača uvek pre nego što vam brojač obrtaja pokaže 3.000 obrtaja da bi prebacili u viši stepen. Kada usporavate pokušajte da što pre menjate u niži stepen prenosa. Imajte na umu da savremeni motori mogu da rade i pri dosta nižem broju obrtaja od uobičajenih „oko 2.000“ – već i na 1.500.

Naučnici tvrde da pri brzini od 50 km na čas vozilo u drugoj brzini troši dva puta više goriva nego u četvrtoj, a tri puta više nego u petoj. Na auto-putu pokušajte da se krećete što brže (maksimalno dozvoljenom brzinom), u najvišem stepenu prenosa, sa što manje promena brzine.

KOČENJE

Izbegavajte nagla ubrzanja, snažno pritiskanje papučice gasa, ali što je još važnije i nagla kočenja žestokim stiskanjem papučice kočnice.

Pokušajte da „predvidite“ promenu svetla na semaforu, pa smanjite brzinu, kočite motorom, a zatim lagano zakočite.

Na nizbrdici uvek kočite motorom. Zabluda mnogih vozača je da je na nizbrdici „najisplatljivije“ izbaciti vozilo iz brzine jer je tada, „u leru“, motor uopšte ne troši. To nije tačno. Naprotiv motor baš tada troši znatno više nego kada vozite u četvrtoj brzini, koja je po mišljenju stručnjaka najidealnija u ovoj situaciji. Koristite motor za kočenje uz pravovremenu „asistenciju“ kočnica.

Uštedećete dosta goriva, a nije zanemarljivo ni to što će vam disk pločice na kočnicama mnogo duže trajati.

GUME

Slabije napunjene gume od propisanih mogu da povećaju potrošnju i do deset odsto u odnosu na uobičajenu, jer pneumatik koji loše naleže na podlogu znatno povećava otpor kotrljanju.

Zbog ušteda na gorivu dva puta mesečno proverite pritisak u gumama. Koliko treba da bude napumpana guma piše u servisnim knjižicama – uputstvo za upotrebu automobila, na unutrašnjoj strani poklopca za gorivo. Takodje možete pitati vulkanizera ili se informisati na benzinskoj pumpi.

Neki vozači povećavaju za 0,2 bara pritisak u pneumaticima jer tvrde, na osnovu dugogodišnjeg iskustva, da to doprinosi smanjenju potrošnje goriva, a pneumatik ne gubi nekakva svojstva.

U poslednje vreme je sve popularnije punjenje gume azotom koji sprečava da se menja pritisak u pneumaticima kao kod klasičnog punjenja vazduhom. Tako napunjene gume čuvaju svojstva i pri niskim, ali i pri visokim temperaturama. Izdatak nije veliki.

pexels-taras-makarenko-593172

Za buduće kandidate C i D kategorije

C i D kategorija vozačke dozvole omogućava vožnju kamiona i autobusa. Osposobljavanje kandidata za ovu kategoriju vozačke dozvole predstavlja odgovoran proces, jer su kamioni i autobusi veći i teži od ostalih vrsta vozila, te zahtevaju više veština i znanja za vožnju. Osposobljavanje kandidata za C i D kategoriju obično počinje teorijskim delom. Polaznici se moraju upoznati s pravilima cestovnog prometa, sigurnosnim merama, tehničkim karakteristikama vozila i specifičnostima vožnje kamiona i autobusa. Ovo se obično odvija u obliku predavanja, koje je vodio instruktor ili putem e-učenja. Nakon teorijskog dela, polaznici se prelaze na praktični deo osposobljavanja. Ovo se obično odvija na vozačkoj stazi ili na cesti, pod vodstvom iskusnog instruktora. Polaznici se moraju savladati praktične veštine vožnje kamiona i autobusa, kao što su upravljanje s težim vozilom, parkiranje, vožnja po uskim cestama i drugo. U cijelom procesu osposobljavanja, polaznici se moraju pridržavati svih sigurnosnih propisa i preporuka. Instruktori su odgovorni da osiguraju da polaznici razumeju i poštuju sigurnosne standarde, te ih podučavaju kako se nositi s potencijalnim rizicima na cesti. Na kraju osposobljavanja, polaznici se moraju suočiti s ispitom koji uključuje teorijski i praktični deo. Ako uspešno polože ispit, oni će dobiti C i D kategoriju vozačke dozvole. Osposobljavanje za C i D kategoriju vozačke dozvole zahteva strpljenje, upornost i disciplinu. Ali kada se završi, polaznici će biti spremni za sigurnu i efikasnu vožnju kamiona i autobusa, što je važno ne samo za njihove karijere već i za sigurnost svih sudionika u prometu.

 

Female salesperson at a car showroom

Zimska vožnja i obavezna oprema

Zimske uslove za vožnju karakterišu sneg, led i hladnoća, što zahteva posebnu pažnju i prilagođenu opremu za automobil. Prilikom vožnje u zimskim uslovima potrebno je imati dobro održavan i ispravan automobil, kako bi se smanjio rizik od nezgoda. Obavezna oprema za sneg u automobilu uključuje zimske gume sa dobrom prianjanjem na hladnom i snežnom podlogom. Osim toga, preporučuje se imati rezervnu guma, kao i pumpu i merač pritiska u gumama. Zimske gume su posebno dizajnirane za hladnoću i sneg, te imaju veću izdržljivost i bolje prianjanje u uslovima hladnoće. Dalje, potrebno je imati adekvatnu opremu za sneg, kao što su lopate za sneg, sredstvo za odmrzavanje i sunđere za brisanje. Takođe, preporučuje se da se automobil opremi sa odgovarajućim sijalicama, sajli za sneg i lančanicima za gume. Na kraju, potrebno je imati dovoljno goriva, te da se proveri nivo tečnosti za hladnjak, ulja i druge tečnosti u automobilu. Preporučuje se da se pred putovanjem proveri i stanje i ispravnost svih mehaničkih i električnih komponenti, kao što su kočnice, svetla i grejači. U svakom slučaju, važno je biti spreman za sve eventualnosti i biti oprezan prilikom vožnje u zimskim uslovima.
andy-vult-7gWxo4x4m3k-unsplash

Šta treba da zna svaki kandidat za B kategoriju

Kandidati koji upisuju auto-školu za B kategoriju su lica koja žele da dobiju vozačku dozvolu za upravljanje automobilom. Da bi se upisali u auto-školu, kandidati moraju ispuniti određene uslove koji se razlikuju u zavisnosti od zemlje, ali uglavnom uključuju minimalnu starost (obično između 16 i 18 godina) i zdravstvenu sposobnost (neki zahtevaju lekarski pregled).

Nakon upisa, kandidati prolaze teorijski i praktični deo obuke. Teorijski deo obuhvata poznavanje propisa o bezbednosti saobraćaja na putevima, pravila vožnje, upotrebe svetla i signalizacije, kao i pravila održavanja i popravke automobila. Praktični deo obuke obuhvata vožnju sa instruktorom i uvežbavanje različitih situacija na putu, poput vožnje autoputom, parkiranja i manevrisanja u saobraćaju.

Nakon završene obuke, kandidati moraju položiti teorijski i praktični ispit, koji se sprovode pod nadzorom državnih institucija. Ukoliko uspešno polože ispite dobijaju vozačku dozvolu B kategorije, koja im omogućava upravljanje putničkim automobilima.

Obuka i polaganje ispita za kategoriju B može biti zahtevan proces, ali je važno da kandidati budu pripremljeni i odgovorni, te da se striktno pridržavaju svih propisa o bezbednosti na putevima kako bi se obezbedila bezbednost ostalih učesnika u saobraćaju.